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歐美多次接獲運動滑板車的瑕疵商品通報及回收警訊，最大瑕疵在於把手及摺疊部位下管可能在使用中斷裂，造成使用者受傷，經濟部標檢局為強化民眾於休閒運動中使用滑板車安全，參採歐盟 EN 標準修訂公布 CNS 15541 「輪式運動器材－滑板車」國家標準，依使用者體重區分規格，並將把手端部衝擊、踏板及轉向管柱靜載重等項目納入試驗，增加「轉向系統」等安全要求事項。
標檢局表示，歐盟 RAPEX 及美國 CPSC 接獲運動滑板車瑕疵商品通報及回收警訊，要求廠商陸續召回具安全疑慮產品，跟據 RAPEX 及 CPSC 描述瑕疵情形，滑板車的把手及折疊機構之下管可能於使用中斷裂，造成使用者傷害，為保障民眾使用滑板車安全，於今年 6 月 12 日參採歐盟 EN 標準修訂公布 CNS 15541 「輪式運動器材－滑板車」國家標準，並在新版CNS 15541標準內容已納入瑕疵部位安全要求事項及其試驗法。
標檢局解釋，新版 CNS 15541 標準明確規定使用者體重限制，將滑板車種類區分為 A 類及 B 類，前者供體重介於 20 至 100 kg使用者使用， B 類則供體重超過 20 kg至 50 kg 使用者使用；安全要求事項增修內容包含「突出組件與邊緣」、「相互移動之部位」、「轉向系統」及「輪子」等部分；試驗法則增修「把手端部衝擊試驗」、「踏板及轉向管柱之靜載重試驗」、「耐久試驗」及「踏板衝擊試驗」等項目，並提供「標示」、「使用說明書」、「維修及保養說明書」及「製造廠商提供資訊」等產品訊息。
標檢局呼籲，民眾應選用符合國家標準的滑板車，除確保品質，也可保障使用者及他人的安全，也建議國內產製業者參酌國家標準生產相關產品，未來將持續關注國際上有關運動器材相關標準脈動，適時檢討並制修訂相關國家標準。
可成今（ 19 ）日上午舉行股東會，董事長洪水樹表示，去（ 2016 ）年營運雖然遇上市場波動，但仍與前一年度的營運狀況相當，向股東掛保證，下半年會有不錯的成績，「今年會比去年更好，不會讓投資人失望」。而提到政府效率問題，洪水樹表示，這個問題問任何一個國家的該國企業，大概都不會有滿意的答案。
可成股東會今日登場，會上通過配發 10 元現金股利。董事長洪水樹表示，去年營運雖然遇上市場波動，但仍與前一年度的營運狀況相當，他看好下半年會有不錯的表現，預期今年會比去年更好，相信不會讓投資人失望。
而股東會前，可成公告將投入約 15.3 億元台幣興建泰州新廠，預計 2018 年完工量產。為此，洪水樹表示，新建廠房代表之後有相當程度的擴廠需求，未來 2 年將會很不錯。
洪水樹也說，公司掌握技術進程與市場應用趨勢，判斷幾乎沒有失誤過，這正是營運關鍵，尤其所處的行業波動快速、產品周期很短，有些產品需要在幾個禮拜內從零拉到量產，這樣的生產體制蠻需要彈性的。
因此針對一例一休，他說工總已代表業界提出很多意見，其實連美國人的標準都覺得太嚴苛、太難做，有可能導致新創產業因為這樣子很多人進不來，坦言一例一休還是應該改一下。
至於鴻海集團董事長郭台銘日前批評政府效率不彰，洪水樹笑說，這個問題問任何一個國家的該國企業，大概都不會有滿意的答案。不過，洪水樹仍說，投資部分還是會持續，尤其近幾年台灣大型投資不多，即便整體環境讓人覺得有點無奈，但可成的投資也還算大，最主要是希望利用製造與研發的優勢，持續站穩腳步、領先業界。
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